World’s 5-star airline
slogan Qatar Airways
Qatar Airways – Katarskie Linie Lotnicze (pełna nazwa Qatar Airways Company Q.C.S.C.) z siedzibą i bazą glówną w Ad Dausze (Doha). Linie obsługują kontynent Afrykański, Centralną i Południową Azję, Bliski i Daleki Wschód, Europę, Północną i Południową Amerykę i Oceanię. Linie zatrudniają ponad 20 tys. osób, z tego 14 tys. bezpośrednio, a ok. 6 tys. w należących do spółki filiach. W roku 2011 Katar Airways zostały uznane, według Skytrax (firmy konsultingowej założonej w roku 1989, z siedzibą w Wielkiej Brytanii, prowadzącej badania pasażerskich linii lotniczych działających na całym świecie) liniami roku. Połowa udziałów linii należy do rządu katarskiego, druga jest w rękach prywatnych inwestorów.
Linie zostały założone w listopadzie 1993 roku, a pierwsze operacje lotnicze rozpoczęły w styczniu roku następnego. Początkowo wykorzystywano leasingowane od Kuwait Airlines Boeingi 767-200ER. W marcu 1997 roku linie weszły w posiadanie Airbusa A300-600, pierwszego który zaczął latać w barwach i z logo Katar Airways, a wcześniej leasingowany był od AWAS. Następny, nowy Airbus A 320 pozyskano od Singapore Aircraft Leasing Enterprise (SALE). W sierpniu 2002 roku rząd Kataru wycofał się z wspierania linii Gulf Air należacych do Bahrajnu, zwracając się w stronę rodzimego przewoźnika. Od tego czasu katarskie linie zaczęły swój szybki rozwój. W tym czasie posiadały flotę złożoną z 21 maszyn. W 2003 roku linie zamówiły pierwszego szerokokadłubowego Airbusa A 330-200, a rok później na Airshow w Dubaju złożyły zamówienie na kolejne szerokokadłubowe Airbusy A 380s i A340-600s. Pierwszy z nich A 340 zasilił flotę we wrześniu 2006 r. Przełomowym stał się rok 2007. W czerwcu linie rozpoczęły intensywną akcję promocyjną, powiązaną z wielkimi zakupami na paryskim Air Show. Złożyły wówczas zapotrzebowanie na 80 samolotów Airbus A 350, za które zapłacono 16 miliardów dolarów. W listopadzie 2007 r. zamówiono w fabryce Boeinga 60 (!) samolotów typu 787 – 8 Dreamliners i 32 Boeingi 777, z których pierwszy (Boeing 777-300ER) zaczął służbę w barwach katarskich linii jeszcze tego samego miesiąca. Istotnym wydarzeniem tego roku była inauguracja połączenia (w czerwcu 2007 r.) z Nowym Jorkiem.
Poczatkiem roku 2009 flotę zasilił nowy Boeing 777 – 200 LR (Long Range – Dalekiego Zasięgu), a w czerwcu złożono zamówienia na 20 Airbusów A 320 i 4 Airbusy A 321 na łączną kwotę 1,9 mld dolarów. Szukając alternatywnych źródeł napędowych Katar Airways przeprowadził ciekawy eksperyment organizując lot (z Dauhy do Londynu - Gatwick) samolotu A 340-600 napędzanego mieszanką nafty i syntetycznego ciekłego gazu, uzyskanego z gazu naturalnego. Wiązano z tym rodzajem paliwa duże nadzieje gdyż Katar jest jednym ze światowych eksporterów tego naturalnego surowca. Jednakże process pozyskania tej mieszanki okazał się zbyt kosztownym. W grudniu 2009 otwarto połączenia na Antypody, do australijskiego Melbourne. Od roku 2010 linie zaczęły dynamiczną ekspansję. W oparciu o nową flotę, uruchomiono wiele nowych kierunków na całym świecie. Bogata siatka połączeń, wysokiej jakości standard obsługi klienta, troska o bezpieczeństwo zaowocowały tym, że katarskie linie w stosunkowo krótkim czasie zdominowały konkurencję. W roku 2009 były uważane za czwarte linie świata, rok później za trzecie, a w ostatnich dwóch latach (2011 i 2012) są niekwestionowanym liderem tego rankingu. Firma konsultingowa Skytrax zaliczyła je do wąskiego światowego grona “pięciogwiazdkowych” powietrznych przewoźników. O standardach panujących w liniach Qatar Airways, choćby w klasie economy, wiele linii mogłoby tylko pomarzyć. Klasa ekonomiczna tegoż przewoźnika została przez wspomnianą firmę Skytrax uznana za najlepszą na świecie. Dość powiedzieć, że fotele w tej klasie posiadają szerokość 34“, a każdy z nich w oparciu siedzenia posiada wmontowany ekran TV.
Jakby na potwierdzenie swoich możliwości linie, w roku 2011, zlożyły kolejne duże zamowienie na 55 nowych maszyn typu Airbus – 50 A 320neo, 5 A 380 i 2 Boeingi 777 przeznaczone na potrzeby cargo. Czynione znaczne zakupy służą przewoźnikowi, nie tyle rozbudowaniu, co odświeżeniu floty i stałej jej modernizacji. W październiku 2012 roku zarząd linii ogłosił zamiar przystąpienia do jednego z kilku światowych aliansów lotniczych - aliansu Oneworld, obok takich przewoźników jak np.: British Airways, American Airlines, Quantas, Cathay Pacific, Japan Airlines, Air Berlin, Finnair, Iberii, Royal Jordanian, rosyjskiego S7 i południowoamerykańskiego LAN. Ma to nastąpić z końcem 2013 lub początkiem 2014 roku. Członkostwo w aliansie (zrzeszeniu kilkunastu linii lotniczych) w wielkim skrócie - sprowadza dzałalność zrzeszonych w nim przewoźników na drogę współpracy, ujednolica ich system obsługi pasażerów (tworzy m. in. wspólne stanowiska odpraw), koordynuje rozkład lotów, tworzy wspólny system rezerwacji i dystrybucji biletów, a także buduje program lojalnościowy. Niezależnie od członkostwa w aliansie Qatar Airways związane są umowami Code–Share z kilkoma innymi liniami lotniczymi: Nippon Airways, American Airlines, Asiana Airlines, Azerbaijan Airlines, Gol Airlines, Malaysia Airlines, Middle East Airlines, Oman Air, Philippine Airlines, SNCF (Rail) i US Airways. Na mocy tej umowy wykupując billet u jednego przewoźnika możemy lecieć samolotem innego, gdyż rejs jest eksploatowany przez obie linie. Na bilecie oznaczenia są podwójne (jeden przewoźnik udostępnia na pokładzie swojego samolotu pulę miesc dla pasażerów drugiej ze stron umowy). Na loty z przesiadką pasażer dokonuje jednej rezerwacji a lecieć może samolotami różnych przewoźników.
Qatar Airways od lipca 2013 będzie sponsorował światowego tuza piłki nożnej, klub FC Barcelona.
LINIE QATAR AIRWAYS OD KOŃCA 2012 ROKU OBSŁUGUJĄ BEZPOŚREDNIE LOTY DO WARSZAWY!!!
Na chwilę obecną – przełom roku 2012/2013 - linia obsługuje 124 kierunki do 69 krajów położonych na sześciu kontynentach:
- Abu Dhabi (Zjednoczone Emiraty Arabskie - Abu Dhabi International Airport), Ahmedabad (Indie - Sardar Vallabhbhai Patel International Airport), okresowo Aleppo (Syria - Aleppo International Airport), Aleksandria (Egipt - Borg El Arab Airport), Algier (Algieria - Houari Boumediene Airport), Amman (Jordania - Queen Alia International Airport), Amritsar (Indie - Sri Guru Ram Dass Jee International Airport), cargo Amsterdam (Holandia - Airport Schiphol), Ankara (Turcja - Esenboğa International Airport), Ateny (Grecja - Athens International Airport), cargo Atlanta (Stany Zjednoczone - Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport),
- Bagdad (Irak - Baghdad International Airport), Bahrain (Bahrain - Bahrain International Airport), Baku (Azerbejdżan - Heydar Aliyev International Airport), Bengalur (Indie - Bengaluru International Airport), Bangkok (Tajlandia - Suvarnabhumi Airport), Barcelona (Hiszpania - Barcelona Airport), Bejrut (Liban - Rafic Hariri International Airport), Belgrad (Serbia - Nikola Tesla Airport), Bengazi (Libia - Benina International Airport), Berlin (Niemcy - Tegel Airport), Bruksela (Belgia - Brussels Airport), Bukareszt (Rumunia - Henri Coandă International Airport), Budapeszt (Węgry - Ferihegy International Airport), Buenos Aires (Argentyna - Ministro Pistarini International Airport),
- Cape Town (RPA - Cape Town International Airport), Casablanca (Maroko - Mohammed V International Airport), okresowo Cebu (Filipiny - Mactan-Cebu International Airport), Chartum (Sudan - Chartum International Airport), od 19 marca 2013 Chengdu (Chiny - Chengdu Shuangliu International Airport), Chennai (Indie - Chennai International Airport), od 10 kwietnia 2013 Chicago (Stany Zjednoczone - O'Hare International Airport), Chongqing (Chiny - Chongqing Jiangbei International Airport), Colombo (Sri Lanka - Bandaranaike International Airport),
- Dammam (Arabia Saudyjska – King Fahad International Airport), okresowo Damaszek (Syria - Damascus International Airport), Dar es Salaam (Tanzania - Julius Nyerere International Airport), Delhi (Indie - Indira Gandhi International Airport), Denpasar (Indonezja - Ngurah Rai International Airport), Dhaka (Bangladesz - Shah Jalal International Airport), Dauha (Katar - Doha International Airport – główna baza i port macierzysty), Dubaj (Zjednoczone Emiraty Arabskie - Dubaj International Airport),
- Entebbe (Uganda - Entebbe International Airport), Erbil (Irak - Erbil International Airport), Frankfurt (Niemcy - Frankfurt Airport), Gassim (Arabia Saudyjska - Prince Nayef Bin Abdulaziz Regional Airport), Genewa (Szwajcaria - Geneva International Airport), Goa (Indie - Dabolim Airport), Guangzhou (Chiny - Baiyun International Airport), cargo Frankfurt (Niemcy – Frankfurt/Hahn Airport),
- Hanoi (Wietnam - Noi Bai International Airport), Ho Chi Min (Wietnam - Tan Son Nhat International Airport), Hong Kong (Hong Kong - Hong Kong International Airport), Houston (Stany Zjednoczone - George Bush Intercontinental Airport), Hyderabad (Indie - Rajiv Gandhi International Airport), Islamabad (Pakistan - Benazir Bhutto International Airport), Stambuł (Turcja - Ataturk International Airport), Dżakarta (Indonezja - Soekarno–Hatta International Airport), Jeddah (Arabia Saudyjska - King Abdul Aziz International Airport), Johannesburg (RPA - Tambo International Airport), cargo okresowo Johor Bahru (Malezja - Senai International Airport Cargo),
- Kair (Egipt - International Airport), Karaczi (Pakistan - Jinnah International Airport), Kathmandu (Nepal - Tribhuvan International Airport), Kigali (Rwanda - Kigali International Airport), Kilimandżaro (Tanzania - Kilimanjaro International Airport), Kopenhaga (Dania - Copenhagen Airport), Kochi (Indie - Cochin International Airport), Kalkuta (Indie - Netaji Subhash Chandra Bose International Airport), Kozhikode (Indie - Calicut International Airport), Kuala Lumpur (Malezja - Kuala Lumpur International Airport), Kuwejt (Kuwejt - Kuwait International Airport),
- Lagos (Nigeria - Murtala Muhammed International Airport), Lahore (Pakistan - Allama Iqbal International Airport), okresowo Londyn (Wielka Brytania – Gatwick Airport), Londyn (Wielka Brytania – Heathrow Airport), cargo Luksemburg (Luksemburg – Luxembourg - Findel Airport), Luxor (Egipt - Luxor International Airport),
- Madryt (Hiszpania - Madrid-Barajas Airport), Mahé (Seszele - Seychelles International Airport), Malé (Malediwy - Malé International Airport), Manchester (Wielka Brytania - Manchester Airport), Maputo (Mozambik - Maputo International Airport), Meszhed (Iran - Mashhad International Airport), Manila (Filipiny - Ninoy Aquino International Airport), Medyna (Arabia Saudyjska - Prince Mohammad Bin Abdulaziz Airport), Melbourne (Australia - Melbourne Airport), Mediolan (Włochy - Malpensa Airport), Montreal (Kanada - Pierre Elliott Trudeau International Airport), Moskwa (Rosja – Domodiedowo International Airport), Mumbai (Bombaj) (Indie - Chatrapati Shivaji International Airport), Monachium (Niemcy - Munich Airport), Maskat (Oman - Muscat International Airport), okresowo
- Nagpur (Indie - Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport), Nairobi (Kenia - Jomo Kenyatta International Airport), Najaf (Irak - Al Najaf International Airport), okresowo Newark (Stany Zjednoczone - Liberty International Airport), Nowy Jork (Stany Zjednoczone - John F. Kennedy International Airport), Nicea (Francja - Côte d'Azur Airport),
- Osaka (Japonia - Kansai International Airport), Oslo (Norwegia - Oslo Airport, Gardermoen),
- Paryż (Francja - Charles de Gaulle Airport), Pekin (Chiny - Beijing Capital International Airport), Perth (Australia - Perth Airport), Peszawar (Pakistan - Bacha Khan International Airport), od 20 lutego 2013 Phnom Penh (Kambodża - Phnom Penh International Airport), Phuket (Tajlandia – Phuket International Airport),
- Rangun (Birma - Myanmar -Yangon International Airport), Rijad (Arabia Saudyjska - King Khalid International Airport), Rzym (Włochy – Fiumicino Airport), od 22 maja 2013
- Salala (Oman - Salalah Airport), Sana (Jemen - Sana'a International Airport), Sao Paulo (Brazylia - Guarulhos International Airport), okresowo cargo Saragossa (Hiszpania - Zaragoza Airport Cargo), Seul (Korea Południowa - Incheon International Airport), Szanghaj (Chiny - Pudong International Airport), okresowo Szarjah (Zjednoczone Emiraty Arabskie - Sharjah International Airport), Sziraz (Iran - Shiraz International Airport), cargo Sijalkot (Pakistan - Sialkot International Airport), Singapur (Singapur - Singapore Changi Airport), Sofia (Bułgaria - Sofia Airport), Sztokholm (Szwecja - Arlanda Airport), St Petersburg (Rosja - Pułkovo Airport), okresowo Stuttgart (Niemcy - Stuttgart Airport),
- Tbilisi (Gruzja - Tibilisi International Airport), Tehran (Iran - Imam Khomeini International Airport), Thiruvananthapuram (Indie - Trivandrum International Airport), Tokyo (Japonia - Narita International Airport), cargo Toronto (Kanada - Toronto Pearson International Airport), Tripolis (Libia - Tripoli International Airport), Tunis (Tunezja - Tunis-Carthage International Airport),
- Warszawa (Polska - Chopin Airport), Washington, D.C. (Stany Zjednoczone - Washington Dulles International Airport), Wenecja (Włochy - Marco Polo Airport), Wiedeń (Austria - Vienna International Airport),
- Zagrzeb (Chorwacja - Zagreb Airport), Zurych (Szwajcaria - Zurich Airport).
Flota przewoźnika składa się ze 116 samolotów: Airbus A319-100LR -2 szt.; Airbus A320-200 – 32; Airbus A319neo – 6 zamówionych; Airbus A320neo – 30 zamówionych; Airbus A321neo – 14; Airbus A321-200 - 12; Airbus A330-200 – 16; Airbus A330-300 – 13; Airbus A340-600 – 4; Airbus A350-900 – 43 zamówionych; Airbus A350-1000 – 37 zamówionych; Airbus A380-800 – 10 zamówionych; Boeing 777-200LR - 9, Boeing 777-300ER - 19 i 6 zamówionych; Boeing 787-8 - 5 i 25 zamówionych.
